نظرًا لأن السيارة ستنتج مجموعة متنوعة من التداخلات الترددية أثناء القيادة، فإن البيئة الصوتية لنظام صوت السيارة لها تأثيرات سلبية، لذلك فإن تركيب أسلاك نظام صوت السيارة يطرح متطلبات أعلى.
1. توصيل سلك الطاقة:
يجب أن تكون قيمة السعة الحالية لسلك الطاقة المُختار مساوية أو أكبر من قيمة المصهر المتصل بمضخم الطاقة. في حال استخدام سلك طاقة دون المستوى المطلوب، فسيُصدر صوت طنين، مما يُؤثر سلبًا على جودة الصوت. قد يسخن سلك الطاقة ويحترق. عند استخدام كابل طاقة لتزويد عدة مضخمات طاقة بشكل منفصل، يجب أن يكون طول الأسلاك من نقطة الفصل إلى كل مضخم طاقة متساويًا قدر الإمكان. عند توصيل خطوط الطاقة، سيظهر فرق جهد بين المضخمات، وهذا الفرق سيُسبب صوت طنين، مما قد يُؤثر سلبًا على جودة الصوت. يوضح الشكل التالي مثالًا على حزمة أسلاك مصباح السيارة والسخان، إلخ.
عند تشغيل الوحدة الرئيسية مباشرةً من التيار الكهربائي، يُقلل ذلك من الضوضاء ويُحسّن جودة الصوت. أزل الأوساخ تمامًا من موصل البطارية وأحكم ربطه. إذا كان موصل الطاقة متسخًا أو غير مُحكم الربط، فسيكون هناك اتصال سيء عند الموصل. كما أن وجود مقاومة انسداد سيُسبب ضوضاء تيار متردد، مما يُضرّ بشدة بجودة الصوت. أزل الأوساخ من المفاصل باستخدام ورق صنفرة ومبرد ناعم، وافركها بالزبدة في نفس الوقت. عند توصيل الأسلاك داخل نظام نقل الحركة في السيارة، تجنّب توجيه الأسلاك بالقرب من المولد ووحدة الإشعال، حيث يُمكن أن تشعّ ضوضاء المولد وضوضاء الإشعال إلى خطوط الكهرباء. عند استبدال شمعات الإشعال وكابلات شمعات الإشعال المُركّبة في المصنع بأنواع عالية الأداء، تكون شرارة الإشعال أقوى، ويزداد احتمال حدوث ضوضاء الإشعال. المبادئ المُتبعة في توجيه كابلات الطاقة وكابلات الصوت في هيكل السيارة هي نفسها.
2. طريقة التأريض الأرضي:
استخدم ورق صنفرة ناعم لإزالة الطلاء من نقطة تأريض هيكل السيارة، ثم ثبّت سلك التأريض بإحكام. في حال وجود بقايا طلاء بين هيكل السيارة وطرف التأريض، فسيؤدي ذلك إلى مقاومة تلامس عند نقطة التأريض. وكما هو الحال مع موصلات البطارية المتسخة المذكورة سابقًا، يمكن أن تؤدي مقاومة التلامس إلى توليد طنين يؤثر سلبًا على جودة الصوت. ركّز تأريض جميع أجهزة الصوت في نظام الصوت عند نقطة واحدة. إذا لم تكن مؤرضة عند نقطة واحدة، فسيؤدي فرق الجهد بين مختلف مكونات النظام إلى حدوث ضوضاء.
3. اختيار أسلاك الصوت للسيارة:
كلما انخفضت مقاومة سلك صوت السيارة، قلّت الطاقة المُبددة فيه، وزادت كفاءة النظام. حتى لو كان السلك سميكًا، فسيفقد جزء من الطاقة بسبب مكبر الصوت نفسه، مما يُقلل من كفاءة النظام ككل بنسبة 100%.
كلما كانت مقاومة السلك أصغر، زاد معامل التخميد؛ وكلما زاد معامل التخميد، زاد الاهتزاز الزائد لمكبر الصوت. كلما كانت مساحة المقطع العرضي للسلك أكبر (أو أكثر سمكًا)، كانت المقاومة أصغر، وزادت قيمة التيار المسموح بها للسلك، وزادت طاقة الخرج المسموح بها. اختيار تأمين مصدر الطاقة: كلما كان صندوق المصاهر لخط الطاقة الرئيسي أقرب إلى موصل بطارية السيارة، كان ذلك أفضل. يمكن تحديد قيمة التأمين وفقًا للصيغة التالية: قيمة التأمين = (مجموع إجمالي الطاقة المقدرة لكل مضخم طاقة في النظام ¡2) / متوسط قيمة جهد مصدر طاقة السيارة.
4. توصيل خطوط الإشارة الصوتية:
استخدم شريطًا عازلًا أو أنبوبًا قابلًا للانكماش الحراري لتغليف وصلة كابل الإشارة الصوتية بإحكام لضمان العزل. عند ملامسة الوصلة لهيكل السيارة، قد يصدر ضوضاء. حافظ على قِصر كابلات الإشارة الصوتية قدر الإمكان. كلما طال كابل الإشارة الصوتية، زادت احتمالية تداخله مع إشارات التردد المختلفة في السيارة. ملاحظة: إذا تعذر تقصير طول كابل الإشارة الصوتية، يُنصح بطي الجزء الأطول بدلًا من لفه.
يجب أن يكون توصيل كابل إشارة الصوت على بُعد 20 سم على الأقل من دائرة وحدة حاسوب الرحلة وكابل طاقة مُضخِّم الطاقة. إذا كانت الأسلاك قريبة جدًا، فسيلتقط خط إشارة الصوت ضوضاء تداخل التردد. يُفضَّل فصل كابل إشارة الصوت وكابل الطاقة على جانبي مقعد السائق ومقعد الراكب. يُرجى العلم أنه عند التوصيل بالقرب من كابل الطاقة ودائرة الحاسوب الصغير، يجب أن يكون خط إشارة الصوت على بُعد أكثر من 20 سم منهما. إذا كان من الضروري تقاطع خط إشارة الصوت وخط الطاقة، فنوصي بتقاطعهما بزاوية 90 درجة.
وقت النشر: 6 يوليو 2023